Heats und Qualifikation

Die Grundlagen

Vier Athleten starten gemeinsam auf ein Signal.
Es gilt, eine vereiste Strecke bergab mit diversen Hindernissen zu überwinden.
Die beiden Schnelleren kommen weiter in die nächste Runde.
Absichtlicher Körperkontakt (Bodychecks, Zurückhalten) ist verboten.

Die Qualifikation

Bevor es zu viert an die Startaufstellung geht, muss sich jede Athletin und jeder Athlet allein auf der Strecke beweisen. Es werden zwei Durchgänge gefahren, wobei die bessere Zeit zur Reihung verwendet wird. Die zweite Zeit dient als Tie-Breaker bei gleich schnellen Zeiten. Eine gute Qualifikationszeit ist der Schlüssel zu einem erfolgreichen Rennen, denn man qualifiziert sich nicht nur, sondern hat auch Vorteile bei der Wahl der Startposition.

Nach dem Zeitfahren gibt es drei Gruppen von Fahrern:

Direkt für das Hauptrennen qualifiziert
Qualifiziert für den LCQ (Last Chance Qualifier)
Ausgeschieden

LCQ und Heats

Der Last Chance Qualifier (LCQ) ist eine Art Vorrennen und die Möglichkeit für Athletinnen und Athleten mit schlechter Qualifikation, sich doch noch für das Hauptrennen zu qualifizieren. Beispiel: 100 Fahrer haben sich angemeldet. Die besten 32 qualifizieren sich direkt für das Hauptrennen. Die Platzierungen 33 bis 96 fahren die restlichen 32 Plätze für das Hauptrennen aus.

Als Heat werden in manchen Wettkampfsportarten, etwa Skicross, Shorttrack oder Rallycross, Startgruppen bezeichnet. Im Ice Cross Downhill besteht ein Heat immer aus vier Personen. Startet eine Person nicht, wird das als Did Not Start (DNS) gewertet.

Sowohl die Platzierung in den Heats und im LCQ als auch die Qualifikationszeit haben Einfluss auf die Platzierung im Gesamtergebnis.

Wer startet wo?

Die Auswahl der Startgates erfolgt nach der Reihung in der Qualifikation. Die langsamste Fahrerin oder der langsamste Fahrer bekommt das Startgate, das am Schluss übrig bleibt. Stehen alle Fahrer auf ihren Positionen, gibt der Startschiedsrichter das Kommando „Riders ready! Five seconds warning“. Die Zeit danach ist variabel: Typischerweise vergehen 3 bis 7 Sekunden bis zum akustischen und visuellen Startsignal.

Die Zielgerade

Auf den letzten Metern wird es oft knapp, ein Fotofinish ist keine Seltenheit. Es zählt der vorderste Punkt der Kufe des Eislaufschuhs. Rückwärts durch das Ziel zu fahren zahlt sich also nicht aus.

Wer gehört in welchen Heat?

Auf den ersten Blick wirkt die Aufteilung nach den Qualifikationszeiten willkürlich. Sie folgt aber drei einfachen Grundregeln:

Alle Fahrer werden gleichmäßig aufgeteilt.
Der schnellere Fahrer erhält die bessere Ausgangslage.
Ein Platz Unterschied darf die Ausgangslage nicht sprunghaft ändern.

Beispiel mit 32 Fahrern: Da pro Heat 4 Fahrer starten, bilden wir 4 Gruppen mit je 8 Fahrern. Gruppe 1 sind die Plätze 1 bis 8, Gruppe 2 die Plätze 9 bis 16, Gruppe 3 die Plätze 17 bis 24 und Gruppe 4 die Plätze 25 bis 32. In jedem Heat fährt ein Fahrer aus jeder Gruppe. Damit der Schnellste die beste Ausgangslage bekommt, startet er gegen den Langsamsten:

Heat 1: 01 – 16 – 17 – 32
Heat 2: 08 – 09 – 24 – 25

Da immer zwei Fahrer weiterkommen, bilden zwei Heats der ersten Runde einen Heat der nächsten Runde (Sieger aus Heat 1 und Heat 2 treffen aufeinander). Die beiden Schnellsten sollen sich erst im Finale begegnen, deshalb liegt der Zweitschnellste im ersten Heat der unteren Hälfte, der Drittschnellste ebenfalls unten, der Viertschnellste oben.

Heat-Raster für 64 Fahrer

Heat	Startplätze
01	01 – 32 – 33 – 64
02	16 – 17 – 48 – 49
03	08 – 25 – 40 – 57
04	09 – 24 – 41 – 56
05	04 – 29 – 36 – 61
06	13 – 20 – 45 – 52
07	05 – 28 – 37 – 60
08	12 – 21 – 44 – 53
09	02 – 31 – 34 – 63
10	15 – 18 – 47 – 50
11	07 – 26 – 39 – 58
12	10 – 23 – 42 – 55
13	03 – 30 – 35 – 62
14	14 – 19 – 46 – 51
15	06 – 27 – 38 – 59
16	11 – 22 – 43 – 54

Wie ein Rennen ausgeht, siehst du im Heatbaum jedes Events unter Ergebnisse.